Obras Preliminares do Site da Ponte

Depois de ler este artigo, você aprenderá sobre: ​​- 1. Trabalhos preliminares do Local da Ponte 2. Levantamento Detalhado do Rio sobre o Local da Ponte 3. Informações Adicionais a Serem Recolhidas 4. Levantamento do Material Disponível no Local.

Obras Preliminares do Site da Ponte:

1. Coleta de Dados Gerais:

Isso inclui preparação e coleta dos seguintes mapas:

(a) Mapa do Índice:

Um mapa de índice mostrando a localização proposta da ponte, os meios de comunicação existentes, a topografia geral da área e as cidades e aldeias importantes na área. Este mapa será desenhado geralmente em 1, 50, 000.

(b) Um plano de contorno:

Um plano de contorno do fluxo mostrando todas as características topográficas para uma distância suficiente em ambos os lados do site para dar indicação das características que influenciam a localização e o design da ponte e suas abordagens. Todos os prováveis ​​locais das pontes em consideração devem ser indicados no plano.

As distâncias a serem cobertas no lado U / S e D / S do local da ponte serão as seguintes:

i) 100 metros para uma ponte pequena ou bueiro ou quando a área de captação for inferior a 3 metros quadrados. Km (escala 1 / 1.000).

(ii) 300 metros para pontes menos importantes ou quando a área de captação varia de 3 a 15 Sq. Km (escala 1/1000).

(iii) 1500 metros para pontes importantes ou quando a área de captação for superior a 15 Sq. Km (escala 1/5000).

2. Levantamento Preliminar da Ponte:

O objetivo da pesquisa preliminar é estudar mais de um local alternativo de pontes. Geralmente, os prováveis ​​locais das pontes são primeiramente localizados em folhas topo (na escala 1: 50.000 ou em 1: 250.000) e posteriormente estes locais são visitados para coletar certos dados preliminares necessários para uma análise completa dos locais alternativos da ponte a partir dos quais o local final ser selecionado.

3. Coleta de Dados Preliminares para Seleção de Sites da Ponte:

O local da ponte deve satisfazer os seguintes requisitos e, como tal, os dados preliminares para a selecção de locais alternativos de pontes devem ser recolhidos em conformidade.

Se todos os requisitos não puderem ser satisfeitos, pode haver algum comprometimento para os menos importantes:

(i) O canal é bem definido e estreito.

(ii) O curso do rio é estável e possui bancos altos e estáveis.

(iii) O rio tem grande profundidade média em comparação com a profundidade máxima localizada para garantir fluxo uniforme.

(iv) O local da ponte deve estar longe da confluência de grandes afluentes, especialmente a montante, de modo que o local permaneça além da influência perturbadora dos mesmos.

(v) Se o rio serpenteia e se assim localizar, os pontos nodais do curso do rio que não são afetados pelos meandros. Tais pontos nodais podem ser um possível local de ponte (Fig. 2.1).

(vi) O local terá uma estrada de aproximação e uma passagem quadrada. Curvas nas aproximações imediatas da ponte devem ser evitadas. A passagem oblíqua pode ser aceitável em circunstâncias inevitáveis, nas quais as curvas nas aproximações imediatas da ponte têm que ser aceitas se a travessia quadrada for adotada (Fig. 2.2).

(vii) O local é facilmente acessível de todos os lados e dará o máximo de serviço à localidade para a qual a ponte será construída.

(viii) A ponte proposta ligará o alinhamento da estrada, existente ou proposto, com as estradas de aproximação mais curtas.

(ix) O local deve evitar curvas na aproximação imediata da ponte. A curvatura na ponte propriamente dita também deve ser evitada, a menos que seja forçada pelas condições do local. Um exemplo é mostrado na Fig. 2.3 a partir da experiência pessoal do autor, na qual a ponte deveria ligar a nova estrada a uma estrada existente em uma das margens do canal.

Uma ponte curva foi necessária para ser construída sobre o canal, a fim de evitar a introdução de uma curva S em uma das abordagens, além de construir uma ponte oblíqua. A travessia quadrada conforme proposta alternativa No. 1 teria tornado a abordagem pior que a proposta alternativa No. 2 (Fig. 2.3-a). Curvas talvez não sejam evitadas em muitas pontes das estradas do morro por falta de espaço nas abordagens.

(x) O local da ponte deve ser tal que não haja necessidade de trabalhos de formação de rio dispendiosos.

(xi) O local deve ser sadio de considerações geológicas.

(xii) Os materiais e mão-de-obra necessários para a construção da ponte devem estar disponíveis, tanto quanto possível, nas proximidades do local da ponte.

Levantamento Detalhado do Rio do Site da Ponte:

No exame dos dados preliminares recolhidos para a selecção de locais de ponte alternativos, tal como referido em consideração dos méritos e deméritos de todos os locais alternativos, o local da ponte que satisfaz a maioria dos requisitos para um poço do local da ponte ideal é finalmente seleccionado.

Feito isso, a pesquisa detalhada do rio para este local selecionado deve ser conduzida nos itens descritos abaixo:

(a) Um plano de levantamento de mesa plana do fluxo mostrando todas as características topográficas tanto a montante quanto a jusante do local proposto até 200 a 500 metros em ambos os lados, dependendo do tamanho do fluxo.

As seguintes informações devem ser registadas no desenho:

(i) Nome do rio e da estrada.

(ii) Esboço aproximado dos bancos.

(iii) Direção do fluxo de água.

(iv) Alinhamento das abordagens existentes ou propostas até 500 m de cada lado e o ângulo de inclinação, se houver.

(v) Nome da cidade mais próxima.

(vi) Referência à Marca de Bancada e seu nível reduzido.

(vii) As linhas e números de identificação da seção transversal e seção longitudinal inseridos no escopo do plano.

b) Para a determinação da área de fluxo no HFL, devem ser tomadas seções transversais do rio, uma ao longo do local da ponte proposta e poucas mais a montante e a jusante em intervalos de 50 metros, mostrando as informações listadas abaixo:

(i) A linha de leito até o topo das margens e a linha de terra até uma distância suficiente além da borda do córrego com níveis em intervalos suficientemente próximos para dar um contorno claro da cama ou solo.

(ii) Nível Baixo de Água (LWL)

(iii) Nível de Inundação Ordinário (OFL)

(iv) Nível Mais Alto de Inundação (HFL) e o ano em que ocorreu.

v) Máxima velocidade superficial no local da ponte.

(c) Seção longitudinal do fluxo mostrando o menor nível de leito para uma distância de 500 metros tanto a montante como a jusante do local da ponte para a determinação da inclinação do leito.

d) Natureza do riacho, a saber:

(i) Aluvial com leito erodível, ou

ii) Quassi aluvial, isto é, leito fixo, mas bancos erodíveis, ou

(iii) Rígido com leito e bancos in-erodíveis.

Isso é necessário para a fixação de hidrovia, lavagem, afluxo etc. e se:

(iv) Perene,

v) Sazonal ou

(vi) maré

(e) Natureza do leito para a determinação do “Coeficiente de Rougosidade”, a saber:

(i) cama limpa com bancos retos

(ii) Fendas ou piscina profunda com ou sem algumas ervas daninhas ou pedras.

(iii) Enrolamento, algumas piscinas e bancos de areia, mas limpos com ou sem ervas daninhas ou outras.

(iv) Secções pedregosas com declives ineficazes.

(v) Alcance lento do rio, ervas daninhas com poços profundos.

(vi) Alcances muito weedy.

f) Natureza dos materiais de cama, nomeadamente:

(i) Silte ou

(ii) Areia (fina / média / grossa) ou

(iii) Telhas / cascalho / pedregulhos.

Esta informação é necessária para a determinação do “fator de silte”

Informações adicionais a serem coletadas para o site do Bridge:

(a) Área de Bacia e Dados de Escoamento conforme listado abaixo para a estimativa da descarga de projeto:

(i) Área de captura - na parte montanhosa e na parte lisa separadamente.

ii) Intensidade máxima registada e frequência das chuvas na bacia

(iii) Precipitação em centímetros por ano na região.

(iv) Comprimento da captação em km.

(v) Largura da captação em km.

vi) declive longitudinal da bacia.

vii) declive transversal da bacia.

(viii) A natureza da captação e sua forma.

(ix) Presença de qualquer armazenamento artificial ou natural, como barragens, lagos, etc. na bacia.

(x) Possibilidade de qualquer mudança na natureza da bacia devido à florestação, desflorestação, etc.

b) Os dados geológicos para o local da ponte selecionado em particular serão os seguintes:

(i) A natureza e propriedades do solo existente no leito, bancos e abordagens.

(ii) Os detalhes das seções de testes ou seções de furos mostrando os níveis, a natureza e as propriedades dos vários estratos até uma profundidade suficiente abaixo do nível do leito que é adequado para a fundação da ponte.

(iii) A pressão permitida segura do solo da fundação.

(iv) Responsabilidade do site para perturbação sísmica e sua magnitude.

Levantamento do material localmente disponível do Bridge Site:

Uma pesquisa pode ser realizada na localidade do local da ponte proposta em relação à disponibilidade de materiais. Esta informação pode ajudar a decidir o tipo de ponte a ser adotado no caso particular a partir da consideração econômica.

Geralmente, o contratante para o trabalho é responsável pela aquisição das matérias-primas, tais como tijolos, pedras, areia, etc, mas é um bom planejamento, se as fontes de materiais são apuradas de antemão no momento do projeto preliminar.

Isso pode ajudar a usar os materiais adequados disponíveis na localidade a uma taxa mais barata e, assim, reduzir o custo do projeto. Por exemplo, se em um projeto de ponte for proposta uma fundação e se tijolos de boa qualidade estiverem disponíveis a uma taxa comparativamente barata, este material terá a primeira preferência.

Por outro lado, se os materiais de pedra são mais baratos e não há dificuldade em obter cimentos, o uso de concreto de massa em manchas bem em tais casos é a solução adequada.

Por conseguinte, é necessário mencionar nos documentos do concurso no momento do concurso, as fontes de todos os materiais de construção, para que o proponente possa avaliar correctamente o custo dos materiais e indicar a sua taxa em conformidade. Essa informação ajudará bastante na efetivação de uma economia considerável.