Processo de Transporte de Leiteiro
Título:
Transporte de animais leiteiros.
Objetivo:
1. Para alcançar os animais ao seu destino em condições seguras e adequadas.
2. Evitar a perda econômica de peso e prevenir a mortalidade durante o trânsito.
Necessário:
1. CA tipo vagão ou caminhão com laterais altas.
2. Cal.
3. Bambu (3 m de comprimento e 2 ″ de diâmetro).
4. Cuba para armazenamento de água.
5. Baldes.
6. vassouras.
7. Baldes de ordenha.
8. Lençóis limpos e macios absorventes.
9. Forragem (feno) e concentrado.
10. Lanterna ou luz de emergência.
11. Tocha
12. Algodão e tintura de iodo.
13. Óleo de linhaça.
14. Drencher.
15. Phenyl.
16. Carminativo (gengibre, etc.)
17. Cordas.
Procedimento:
Introdução:
O transporte de animais geralmente coincide com a mudança de propriedade dos animais, em que a responsabilidade pelo bem-estar dos animais pode ser comprometida. O processo de transporte começa com a montagem de animais, carregando e descarregando e alojando-os em um novo ambiente desconhecido. A resposta dos animais ao transporte varia de um estresse moderado e prontamente identificável a uma resposta extrema, causando grande preocupação com as perdas econômicas.
Fatores de Estresse:
Durante o transporte, os animais são expostos a vários fatores de estresse, como calor, frio, umidade, ruído, tempestades de granizo, velocidade do vento, movimento, etc.
Modo de Transporte de Animais:
1. a pé
2. por estrada
3. Por trilho
4. pelo ar
5. por navio.
6. De barcos.
Nota:
Na Índia, o modo de transporte mais comum é a pé e na estrada. O próximo em ordem é ferroviário e outros meios.
Movimento a Pé:
É o caminho mais econômico para o transporte de gado leiteiro para curtas distâncias. O gado pode ser facilmente conduzido de 30 a 35 km por dia. O movimento de animais durante a parte mais quente do dia no verão deve ser evitado. Na medida do possível, os animais devem ser conduzidos em solo macio em ambos os lados da estrada, evitando estradas empedradas.
O perigo de animais errantes espalharem doenças contagiosas na região pela qual passam deve ser devidamente controlado pelas autoridades em tais rotas. Os animais perdem peso corporal enquanto se movem. Esta perda pode ser reduzida ao mínimo, agendando a alimentação e a rega de forma adequada.
Transporte rodoviário:
O transporte de animais por estrada tem as seguintes vantagens:
(i) Carregamento na fazenda e trânsito direto para o destino.
(ii) Ausência de manuseio repetido e distúrbios associados a ele.
(iii) Evitar graves perdas de peso.
1. Limpe o corpo do caminhão com uma vassoura ou escova.
2. Forneça um bom piso de areia ou palha.
(a) chão de areia:
Em clima quente, o piso de areia de 10 a 12 cm de profundidade pode ser mantido úmido para manter a refrigeração dos animais.
(b) cama de palha:
Espalhe 15 cm de cama de palha nos canteiros especialmente em climas frios.
3. Leve o caminhão para a rampa de carga.
4. Abra a porta traseira na rampa de carregamento ou rampa e cubra o espaço entre a porta e o corpo do caminhão por uma prancha para evitar possíveis ferimentos ao animal.
5. Conduza o animal dentro do caminhão empurrando o animal por trás.
6. Faça partições separadas para animais individuais com bambu.
7. Certifique-se de que o atendente esteja presente o tempo todo quando o caminhão se mover.
Precauções gerais:
1. É necessário transportar a ração e os utensílios locais para alimentação, rega e ordenha de animais durante a viagem, para os quais dois atendentes experientes devem acompanhar uma carga de vagão ou caminhão.
2. Medicamentos de primeiros socorros para diarréia, inchaço e lesão devem ser realizados.
3. O estoque deve ser regado a cada 12 horas - uma vez pela manhã e uma à noite - e, quando praticável, também deve ser alimentado nesses intervalos.
4. Em viagens com duração superior a três dias, o descarregamento para alimentação e repouso deve ser obrigatório.
5. Os animais por caminhão não devem ser transportados por uma distância de mais de 600 a 700 km.
6. Pode ser aconselhável reter a água durante as últimas 6 horas antes do carregamento, resultando assim num piso de camião seco, dando ao gado uma melhor posição durante a viagem.
7. Instrua o motorista a não dirigir rápido para evitar paradas repentinas. Também deve ser evitada a volta aguda e repentina.
8. Rampa deve ser usada durante o tempo de carga e descarga.
Densidade de empuxo:
É importante para o bem-estar animal. Um caminhão de mercadorias comum pode levar de 4 a 5 cabeças de gado, dependendo de sua idade e condição. A densidade de estocagem pode ser alta (0, 8 m 2 / vaca), média (1, 16 m 2 / vaca) e baixa (1, 39 m 2 / vaca). A baixa densidade, o gado viajará muito bem, a menos que seja submetido a uma má condução de uma parada súbita. Em alta densidade, os animais ficam presos no chão por animais restantes.
Orientação Permanente:
A direção mais comum do gado leiteiro para enfrentar um caminhão é perpendicular ou paralela à direção do movimento; Em viagens longas, a orientação de pé mais comum é perpendicular à direção da viagem.
Manutenção do Balanceamento:
A perda de equilíbrio no veículo em movimento é uma consideração importante no transporte de gado leiteiro. Pequenas perdas de saldos ocorrem regularmente e o gado rapidamente responde mudando de posição para recuperar o equilíbrio. A maior parte da perda de equilíbrio está quebrando a velocidade, as mudanças de marchas e as curvas.
Os principais factores que determinam o bem-estar do gado no transporte rodoviário são o veículo, o design, a densidade animal, a ventilação, a qualidade das estradas e o nível de condução. A velocidade ideal do caminhão para transporte de gado é de 20 km por hora.
Transporte por trilhos:
Para longas distâncias, o transporte ferroviário oferece economia em custos de manutenção e manuseio, e outras despesas acessórias, bem como de perdas de peso e mortes. Vagões ferroviários que devem transportar gado devem ser invariavelmente providos de telhado para fornecer passagem livre de ar e pisos batidos ou não escorregadios. Na Índia, os vagões usados para um bom transporte são geralmente usados para o transporte de animais também.
As portas laterais devem ser deixadas abertas para ventilação. A partição do tamanho adequado deve ser feita usando bambu ou varas de madeira para manter os animais em pé enquanto o trem estiver em movimento. O gado com chifres deve ser preso pelos chifres ao lado do vagão; eles devem ficar da cabeça à cauda para que os animais alternados enfrentem a direção oposta.
I. O consignador deve dar 24 horas de antecedência ao superintendente da estação de despacho para a reserva dos animais. Ele é esperado para carregar os animais dentro de 8 horas de luz do dia depois que o vagão é colocado à disposição do consignador. Qualquer atraso mais do que o especificado 8 horas, demurrage será cobrado de acordo com a capacidade do vagão. Condição semelhante se aplica ao descarregamento.
II. Durante o trânsito, o gado é alimentado, regado e cuidado ao custo do proprietário pelos atendentes.
Em trânsito ferroviário permite:
a) Quantidades suficientes de forragens que podem ser convenientemente mantidas em vagões.
b) 5 kg de grãos por animal leiteiro adulto por cada 160 km de viagem.
III O pagamento antecipado de frete em dinheiro é obrigatório.
IV. Toda a segurança do gado em .transit depende do consignador.
V. O custo do transporte ferroviário inclui:
a) Vagão ferroviário para vagões
(b) Despesas de alimentação de animais durante o trânsito.
c) Frequência ferroviária dos participantes.
(d) custos de supervisão.
(e) Despesas diversas.
VI. O gado é transportado em vagões de 4 rodas ou 6 rodas.
A capacidade de um vagão de 4 rodas varia conforme a seguir:
1. Varra o vagão para limpar a sujeira e a poeira.
2. Lave o vagão completamente e desinfete com 2% de fenil.
3. Espalhe boa cama como explicado acima.
4., polvilhe cal e espalhe-o no chão de areia ou cama de palha.
5. Dirija os animais lentamente dentro do vagão, proporcionando uma base segura. Mantenha o mesmo número de animais em ambos os lados para equilibrar o peso.
6. Coloque dois bambus de cada lado na ranhura fornecida no vagão.
7. Mantenha a água armazenada na banheira para beber na rota.
8. Instrua os atendentes a ordenhar a vaca em intervalos regulares e ofereça água para beber quantas vezes for possível.
9. As autoridades são instruídas a não fazer manobras vagas com gado.
Precauções:
1. Forneça uma base segura aos animais durante o carregamento, pois eles têm medo de sacudir objetos. Portanto, o uso de calhas de carregamento e rampas deve ser feito para evitar derrapagens.
2. Verifique o vagão e o corpo do caminhão para ver se não há pregos ou objetos salientes que possam causar ferimentos aos animais.
3. Gado para o carregamento deve ser movido lentamente com paciência. Eles não devem ser apressados ou excitados. Tentativa de destacar o animal não deve ser feita, pois eles podem se recusar a deixar o grupo.
4. Os touros devem ser transportados individualmente.
5. As vacas devem ser transportadas preferencialmente quando estiverem secas por conveniência.
6. As vacas no vagão podem ser amarradas a uma extremidade ou a outra, mas os animais mais jovens podem ser mantidos soltos.
7. Limite o feed. Animal antes do carregamento não deve ser alimentado pesadamente. Também a mudança repentina de alimentos no transporte deve ser evitada para evitar risco de inchaço.
8. Instrua o atendente a não fumar ou cozinhar no vagão, especialmente quando o feno estiver sendo transportado como alimento para animais.
9. Garantir os animais antes do transporte para salvaguardar contra as perdas devido a circunstâncias imprevistas e calamidade natural.
10. Desinfectar o vagão ou camião completamente com anti-séptico, como carbólico, creosol, solução de soda cáustica, etc.
11. Evite superlotação em caminhões ou vagões.
12. O animal deve ser vacinado para septicemia hemorrágica uma semana antes do transporte.
13. Tranquillizing droga como reserva pode ser dada @ 2, 5 mg por 100 kg de peso corporal para animais do tipo nervoso.
14. Um certificado de transporte de animais é dado pelo expedidor para evitar qualquer ação legal a caminho das autoridades.
Normas indianas para transporte de gado:
1. IS: 4157 (Parte II) - 1983, Primeira Revisão → Transporte de gado por via férrea e rodoviária.
2. IS: 4157 (Parte III) - 1983, Primeira Revisão → Transporte de ovinos e caprinos por via férrea e rodoviária.
Nota:
O Bureau of Indian Standards (BIS) publicou novas diretrizes para o transporte de animais de laboratório e gado que exigem que os animais sejam transportados em condições que garantam seu alcance em condições adequadas. As novas normas IS 4903: 2001 substituirão o IS 390: 1977 existente, exigindo o transporte de animais em condições que garantam sua adequação para os pesquisadores, uma liberação do BIS.
Os animais cobertos sob o novo padrão incluem ratos, taxas, coelhos, porquinhos da índia, ratos de algodão, hamsters, cobras e sapos. O novo padrão estabelece a necessidade de ventilação, espaço, densidade, alimentos e água.
O BIS também formulou 14904-2001, substituindo o existente 4157 para especificar a prática de código para transporte de gado. A norma prescreve as condições para o transporte de gado, ovelhas, cabras e inquéritos por via rodoviária, ferroviária, aérea e marítima.
