Ensaio sobre a Teoria da Localização de Menor Custo de Alfred Weber
Leia este ensaio para aprender sobre a Teoria do Local de Menor Custo de Alfred Weber. Depois de ler este ensaio, você aprenderá sobre: 1. Objetivos da Teoria 2. Suposições da Teoria 3. Postulações 4. Críticas.
Ensaio # Objetivos da Teoria do Local de Menor Custo:
O objetivo básico da teoria de Weber é descobrir a localização de custo mínimo de uma indústria. Nesta teoria, ele tentou estabelecer que o custo de transporte desempenha um papel fundamental na seleção da localização industrial. Independentemente do clima socioeconômico e político do país, a tendência geral da localização é universal. Ele negou a importância de outros fatores além do custo de transporte, custo de mão-de-obra e fatores de aglomeração.
Ensaios # Essay da teoria do local de menor custo:
O conceito weberiano não é universalmente aplicável. Esta hipótese é aplicável somente quando certas condições ótimas estão disponíveis.
Estas condições gerais são as seguintes:
1. A área sob consideração é ter uma economia autossuficiente onde prevalece uniformidade quanto à forma da terra, tempo, trabalho e até mesmo habilidade ou desempenho das pessoas.
2. A concorrência perfeita prevalece no mercado. A demanda do produto é interminável.
3. Os trabalhos são estáticos dentro da região. A uniformidade da taxa salarial é uma pré-condição necessária da teoria.
4. Uniformidade do ambiente socioeconômico e político na região.
5. As matérias-primas variam de acordo com o peso. Algumas matérias-primas, disponíveis em todos os lugares, foram classificadas como onipresentes; os outros, confinados em lugares particulares, eram conhecidos como matérias-primas fixas.
6. O custo de transporte aumenta de maneira uniforme e proporcional de acordo com o peso em todas as direções.
Ensaio # Postulações da Teoria do Local de Menor Custo:
A presença de todas as condições requeridas favorece a implementação da teoria de Weber. A localização do setor, conforme declarado por Weber, será controlada por esses fatores de natureza separada.
Esses fatores são:
I. Influência do custo de transporte.
II. Influência do custo do trabalho.
III Influência da aglomeração ou desglomeração industrial.
Os dois primeiros fatores são classificados como fatores regionais gerais e o terceiro é um fator local:
I. Influência do Custo de Transporte:
No modelo de menor custo de Alfred Weber em localização industrial, o custo de transporte foi considerado o mais poderoso determinante da localização da planta. O transporte total, como afirmado por Weber, é determinado pela distância total de transporte e peso do material transportado. Em relação ao custo de transporte entre os pontos, geralmente da matéria-prima até a fábrica e o mercado, a distância é o único determinante.
O peso, no entanto, influencia mais o custo total de transporte. Se outras condições permanecerem iguais, a vantagem relativa do custo de transporte determina os locais da planta. A vantagem sobre o custo de transporte, no entanto, depende em grande parte da natureza da matéria-prima.
Com base na disponibilidade de matéria-prima, foi dividido por Weber como:
(A) onipresente.
(B) localizado.
As matérias-primas onipresentes são encontradas em todos os lugares. Esta matéria-prima é oferecida livremente na terra, por exemplo, água, ar, solo, etc. As matérias-primas localizadas são confinadas somente em alguns locais selecionados da Terra, por exemplo, minério de ferro, carvão, bauxita etc. As matérias-primas localizadas não são uniformes na natureza e sua distribuição também não é uniforme.
As matérias-primas localizadas ou fixas são novamente subdivididas em duas:
a) Matéria-prima pura.
(b) Matéria-prima deficiente ou com perda de peso.
A base das divisões acima é a perda de peso líquido durante o processo de fabricação. Se o peso da matéria-prima permanecer igual mesmo após o processo de fabricação, a matéria-prima é denominada como matéria-prima pura ou sem perda de peso. Por outro lado, se após a fabricação, o peso da matéria-prima for reduzido, é matéria-prima impura ou que perde peso.
Para descobrir a natureza da matéria-prima, pura ou impura, Weber introduziu seu famoso "Índice de Materiais". Índice de Material é a razão de matérias-primas e produto acabado. Quando o índice de material (MI) é um, as matérias-primas podem ser classificadas como puras.
Mas quando o peso da matéria-prima é maior do que o produto acabado, o índice de material torna-se maior que a unidade (> 1), a matéria-prima é então classificada como perda de peso ou impura. O algodão cru como matéria-prima é uma matéria-prima pura. Porque, para produzir uma tonelada de tecido acabado, é necessária a mesma quantidade (1 tonelada) de algodão cru. Por outro lado, o minério de ferro é um material impuro ou que perde peso. Porque, para produzir 1 tonelada de ferro-gusa, mais de 2 toneladas de minério de ferro são necessárias agora.
Dependendo da natureza e do tipo de matéria-prima, segundo Weber, a indústria seleciona sua localização. Não só a natureza da matéria-prima, o número de matérias-primas utilizadas para uma determinada indústria também discerne a localização. A indústria pode depender de um único item de matéria-prima.
Então, nesse caso, o fator push and pull exercerá influência em uma linha reta que une a matéria-prima e o mercado. Mas, se a indústria usar mais de uma fonte de matéria-prima, cada fonte de matéria-prima exercerá pressão ou atração no local. Então, a situação será muito complicada quando a taxa de perda de peso em cada matéria-prima for variada. Neste caso, o padrão complicado evoluirá e a seleção da localização da planta será uma tarefa difícil.
Se apenas uma matéria-prima estiver envolvida no processo de fabricação, a localização da indústria certamente variará dentro de uma linha. Isso é chamado de localização linear. Se várias matérias-primas estiverem envolvidas, o padrão de localização poderá atingir diferentes formas geométricas. Quando duas matérias-primas são usadas, o padrão será triangular. Se mais de duas matérias-primas estiverem envolvidas, os padrões podem surgir em diferentes formas geométricas, como retângulo, pentágono, hexágono etc.
Então, o padrão locacional, de acordo com Weber, é de dois tipos:
A. Linear - quando a indústria está situada entre o mercado e uma matéria-prima.
B. Não linear - quando a indústria está situada entre o mercado e mais de uma matéria-prima.
A. Localização linear da indústria:
Nesta situação, uma matéria-prima é usada para a fabricação do produto acabado.
Portanto, três opções são deixadas para os empresários selecionarem a localização:
1. no mercado.
2. Na fonte da matéria prima.
3. Em qualquer ponto intermediário entre a fonte de matérias-primas e o produto acabado.
A seleção do local, neste caso, depende inteiramente da natureza da matéria-prima e do grau de perda de peso durante a fabricação. Dependendo do índice de material da matéria-prima, várias preferências podem ocorrer.
Estes são os seguintes:
(a) No caso do processo de manufatura, onde nenhum material localizado é usado, ao invés de todas as matérias-primas serem onipresentes, a localização natural da matéria-prima não pode exercer qualquer influência sobre a localização da indústria. Nessa situação, a indústria se desenvolverá apenas no mercado, já que o custo de distribuição é mínimo nesse ponto.
(b) Se algumas das matérias-primas necessárias estiverem localizadas e as restantes forem omnipresentes, nesse caso, pode acontecer que o produto final seja maior do que o peso da matéria-prima localizada. Nessa situação peculiar, o Índice de Material será menor que um. Obviamente, o mercado será o local de menor custo.
(c) Uma situação pode surgir quando a matéria-prima é pura e localizada. Nesse caso, o Índice de Material será um (MI = 1). Como o custo total de transporte nessa situação permanece inalterado em todos os lugares, a indústria pode se desenvolver no mercado ou na fonte de matéria-prima ou mesmo no local intermediário entre os dois.
(d) Na situação em que o Índice de Material é maior que um (MI => 1), isto é, a matéria-prima utilizada é perda de peso ou impura, a indústria deve se desenvolver dentro da região de origem da matéria-prima.
B. Localização não linear do setor:
Neste caso, como mais de uma matéria-prima está envolvida no processo de produção, devido ao fator push-pull entre mais de dois pontos (mercado e pelo menos duas fontes de matéria-prima), o padrão locacional variará de forma não linear. moda. Quando duas matérias-primas são usadas, a "área de influência" será um triângulo.
Dependendo da natureza e tipo de matérias-primas (perda de peso, MI, etc.), a localização da indústria varia. Weber ilustrou esse conceito na situação de duas matérias-primas do mercado. Como três pontos estão envolvidos no processo de fabricação, a influência ou a localização deve ser triangular.
Se duas matérias-primas (R 1 e R 2 ) forem usadas na fabricação, haverá quatro locais prováveis para a indústria. Esses são:
(1) No mercado [M], (2) Na primeira fonte de matéria-prima ou em R1 (3) Na segunda fonte de matéria-prima ou em R 2, (4) Em qualquer região intermediária entre os três [R 1, R 2 & M] dentro do triângulo.
A localização industrial na área triangular é controlada pela natureza da matéria prima (pura ou impura); e se a matéria-prima é impura (perda de peso), quanta redução de peso ocorre em cada matéria-prima. O índice de material de cada matéria-prima e a distância de mercado das fontes de matérias-primas determinam a localização de menor custo. Nesta área triangular, promulgada por Alfred Weber, uma localização de menor custo pode surgir através da análise de custos de transporte.
As situações prováveis são as seguintes:
(a) No processo de produção, duas matérias-primas podem ser de natureza onipresente. É uma ocorrência rara, mas se acontecer, como não haverá diferença de custo de transporte, a indústria deve se concentrar no mercado, devido ao menor custo de distribuição.
(b) Se uma das matérias-primas (R1) é onipresente e outra (R2) localizada e impura, a indústria certamente se desenvolverá na fonte de matéria-prima localizada.
c) No caso de duas matérias-primas, a localização de menor custo será no mercado.
(d) Uma situação complexa pode surgir, se ambas as matérias-primas necessárias forem localizadas e impuras ou perder peso (MI => 1), pode haver várias possibilidades. A quantidade de perda de peso (MI) de matérias-primas determinará a localização da indústria.
Nesse caso, também pode haver duas possibilidades:
(i) Se a perda de peso for igual às matérias-primas ou ao mesmo índice de material das matérias-primas.
(ii) Se a quantidade de perda de peso ou índice de material for diferente em cada matéria-prima.
(iii) Se a taxa de perda de peso for a mesma em ambas as matérias-primas, eu ou uma localização intermediária será a localização de menor custo.
Isso pode ser provado pelas seguintes etapas:
Sejam M, R 1 L e R 2 L um triângulo equilátero com cada braço a 100 km. longo. Um MI perpendicular caiu sobre R 1 L e R 2 L com 866 km. longo (MI =
Agora suponha que R 1 L e R 2 L são dois locais de matéria-prima e M é o mercado.
Custo de transporte por tonelada / km. é uma rupia. Segundo premissas de Weberian, é uniforme em todas as direções e aumenta proporcionalmente. Ambas as matérias-primas reduzem metade do seu peso durante a fabricação.
Agora, se para produzir por tonelada de produto acabado, a exigência de matéria-prima de cada fonte é de 2 toneladas, a estrutura de custo em quatro lugares será a seguinte:
Se a indústria estiver situada em R 1 L, o custo total de transporte será - (2 × 100) + 100 = 300 / -
Se a indústria estiver situada em R 2 L, o custo total de transporte do produto para o mercado será de (2 '100) + 100 = 300 / -
Se a indústria estiver situada em M 1, o custo total de transporte do produto para o mercado será - (2 × 100) + (2 × 100) = 400 / -
Se a indústria estiver situada no ponto I ou intermediário, o custo total de transporte do produto para o mercado será - (50 × 2) + (50 × 2) + (86, 6 × 1) = 286 / -.
Então, eu ou a localização intermediária será a localização de menor custo.
(ii) O padrão de localização mudará, se as matérias-primas envolvidas no processo de produção forem localizadas, impuras ou com perda de peso e a proporção de perda de peso for desigual, a localização da indústria ocorreria próxima à perda máxima de peso da matéria-prima.
A localização, neste caso, pode ser determinada pelas seguintes etapas:
No triângulo (Fig. 1), deixe que R 1 L e R 2 L sejam dois materiais com perda de peso e M seja o mercado. Agora, de acordo com o dado dado, a produção de 1 tonelada de produto acabado requer 3 toneladas de matéria-prima de R 1 L e 5 toneladas de matéria-prima de R 2 L.
Se as outras condições permanecerem iguais ao caso (i), então a indústria tenderá a ficar perto de R 2 L, já que a matéria-prima perde o peso máximo em R 2 L (5 toneladas para 1 tonelada). Isto pode ser ilustrado pelos seguintes passos: Se a indústria estiver situada no Mercado (M), o custo total de transporte será - (3 × 100) + (5 × 100) = 800 / -
[Custo de transporte de 3 toneladas de matéria-prima de R 1 L é 300 / - e custo de transporte de 5 toneladas de matéria-prima de R 2 L é 500 / -]
Se a indústria estiver situada em uma fonte de matérias-primas ou R 1 L, o custo total de transporte será - (5 × 100) + (1 × 100) = 600 / -
[Custo de transporte de 5 toneladas de matéria-prima de R 2 L custará 500 / - (5 × 100) e custo de transporte de 1 tonelada de produto acabado de R 1 L para o mercado custará 100 / - (1 × 100)]
Se a indústria estiver situada em outra fonte de matéria-prima R 2 L, o custo total de transporte será - (3 × 100) + (1 × 100) = 400 / -
[Custo de transporte de 3 toneladas de matéria-prima de R 1 L custaria 300 / - (3 × 100) e de R 2 L ao mercado 1 tonelada de produto acabado custaria 100 (1 × 100)]
Assim, a localização do material perdedor de peso R 2 L ou mais será a localização de menor custo.
II. Influência do Custo do Trabalho:
O papel do custo do trabalho na localização de qualquer indústria não foi claramente apontado no conceito weberiano. Foi observado que Weber hesitava em definir a importância do custo do trabalho.
De acordo com seu fator de custo de mão-de-obra, algumas regiões podem ter a vantagem de disponibilidade de mão-de-obra barata do que outras regiões. Se a economia total da área devido ao custo de mão de obra barata exceder a economia de outra região devido à vantagem de custo de transporte, então apenas a primeira região obtém vantagem distinta sobre a outra. Assim, nesse caso, a localização industrial mudará de um local com menor custo de transporte para um menor custo de mão-de-obra.
Além do salário do trabalho, a produtividade do trabalho também muda de um lugar para outro. Assim, também pode acontecer que um lugar com salários iguais com outra região tenha vantagens em termos de alta produtividade do trabalho. Nesse caso, na segunda região, o custo total da mão-de-obra por unidade de produto é bem menor do que a primeira região. Nesse caso, se outras condições permanecerem iguais, a indústria certamente se mudará para a segunda região.
Mesmo que a economia no custo do trabalho seja maior do que a economia no custo de transporte, a mesma coisa acontecerá. Weber, em seu modelo, explicou satisfatoriamente como o custo de mão de obra barata pode compensar a vantagem derivada do custo de transporte. Para calcular o efeito do custo de mão-de-obra na localização de uma unidade de produção, Weber introduziu o conceito de tempo-iso, as linhas unindo pontos de igual custo de transporte.
Ao longo das linhas ou iso-tempos, têm o mesmo custo de transporte. O está situado no 12º iso-time. Aqui o valor de cada iso-time do outro é Rs. 10. Assim, a partir de R 2 L, a taxa de transporte em O é 12 × 10 = 120 / -. Sabemos a partir dos cálculos da Fig. 1 que R 2 L é o local de menor custo de transporte, onde o custo total de transporte é Rs. 400. Suponha que o custo total da mão-de-obra nesta região seja Rs. 500. Assim, o custo agregado de transporte e mão de obra em R 2 L é Rs. 900.
Agora iso-times são desenhados em torno de R 2 L. Um lugar situado fora do triângulo é O. Em O, taxa de transporte extra total será Rs. 120, mas o custo total da mão-de-obra é a metade do custo de R 1 L, ou seja, Rs. 250. Assim, o transporte combinado e o custo de mão-de-obra em O, um local situado fora do triângulo, é apenas (400 + 120) + 250 = Rs. 770
Assim, é evidente que o custo total de transporte e mão-de-obra em O é muito menor do que a carga combinada de mão-de-obra em R 2 L. Então, naturalmente, a indústria passará de R 2 L para O e O será a de menor custo . Weber, a esse respeito, introduziu seu famoso conceito de isodapanos, ou as linhas que conectam custos de transporte adicionais iguais em torno dos locais com menor custo de transporte ou, em outras palavras, isodapano é a linha que conecta vários pontos com custos totais iguais.
A área delimitada pela linha é isodapano. Em todos os quatro pontos A, B, C, D taxa de transporte total é o mesmo. Considerou-se que as matérias-primas de R1 2 são utilizadas 1, 5 unidades para fabricar 1 unidade de produto acabado. Em A, 1, 5 unidades de matérias-primas são transportadas (1, 5 × 4 = 6 unidades) e após a produção 1 unidade é transportada para 8 unidades de distância.
Assim, o custo total de transporte é de (6 + 8) = 14 unidades. Em B, C, D também, se uma indústria for estabelecida, a taxa de transporte será de 14 unidades. Assim, a área delimitada é conhecida como isodapano. Se o custo do trabalho diferir entre os lugares, a região será vantajosa do que outros centros.
III Influência da Aglomeração:
Weber também enfatizou muito sobre a aglomeração das indústrias. De acordo com sua teoria, se o número de fábricas se concentrar dentro de uma região, devido à cooperação mútua, o custo total de transporte pode ser menor que uma única área. Todas as indústrias concentradas na região devem ser dependentes umas das outras.
Ensaio # Críticas à Teoria do Local de Menor Custo:
1. A teoria de Weber é uma hipótese modelo baseada em várias premissas. Mas no complexo processo de fabricação, a presença de todas as condições desejadas não é possível. Apenas em casos excepcionais, todas as instalações podem ocorrer em um local.
Então, a teoria é uma exceção e não uma regra.
2. A diferença de diferentes sistemas econômicos foi ignorada por Weber. A diferença entre a economia capitalista e socialista, os fatores institucionais e as decisões empreendedoras não foram levadas a sério.
3. Weber enfatizou excessivamente o papel do custo de transporte. Ele considerou que o custo de transporte é proporcional ao peso e à distância. Mas, na realidade, o custo de transporte das matérias-primas é mais barato do que o produto acabado. A taxa de transporte também não é proporcional à distância. Estima-se que com o aumento do custo de transporte a distância reduz substancialmente. A vantagem do local “break of bulk” foi ignorada.
4. Em seu conceito de aglomeração, Weber tentou estabelecer que, se as indústrias se concentrassem em uma região, teriam vantagens distintas. Mas ele não considerou o problema do espaço, a crise de energia e os problemas de amenidades cívicas.
5. A suposição de concorrência perfeita no conceito de Weber é uma condição ideal. No longo prazo, é muito difícil sustentar a concorrência perfeita na região.
6. Concorrência e flutuação de preços na economia é um fenómeno natural. Weber não conseguiu reconhecer isso.
