Notas sobre circuitos pilotos (com diagrama)

Este artigo fornece uma nota de estudo sobre os circuitos piloto.

Introdução aos Circuitos Piloto:

Em collieries em quase todas as faces existem motores elétricos, máquinas de corte de carvão, transportadores flexíveis blindados, máquinas de perfuração de carvão, ventilação de ventiladores locais, conjuntos de bombas de compressores, etc. Todos estes equipamentos são ligados e desligados através de algum circuito de controle chamado circuito piloto.

Os operadores iniciam suas máquinas fechando chaves como chaves piloto em um circuito de baixa tensão. A teoria é que quando o circuito piloto está completo, uma bobina de operação é energizada, o que fecha automaticamente o contator principal e, portanto, coloca 'ON' o motor que aciona o equipamento. Na verdade, o operador opera os contatores na extremidade do portão por meio de controle remoto.

Para melhor e mais rápida operação, os interruptores piloto para uma broca de carvão, cortador de carvão ou outra máquina de face são montados nas próprias máquinas, operadas por uma das alavancas de controle fornecidas para o uso do operador. O interruptor piloto de um transportador pode ser montado na cabeça de acionamento ou em uma posição adequada, como os projetistas o encontram do ponto de vista da aplicação.

O circuito piloto, no entanto, é completado através do cabo de fuga que fornece energia para as máquinas. Na verdade, a maioria dos cabos de arrasto tem cinco condutores, três condutores de potência, um condutor de circuito piloto e um condutor de terra que serve tanto para manter a continuidade quanto para completar o circuito piloto.

Um transformador na caixa terminal de entrada fornece o fornecimento para o circuito piloto. Valores típicos para a tensão do circuito piloto são 7, 5 volts e 12 volts.

Por que os circuitos piloto são usados:

Os circuitos pilotos são utilizados principalmente no interesse da segurança. As principais considerações são:

(a) O uso de um circuito piloto possibilita o fornecimento de um número específico e particular de medidas seguras como:

(1) O circuito piloto garante que a máquina não pode se auto-iniciar após uma falha de energia ou desarme, mesmo se a chave de controle remoto tiver sido deixada na posição de operação.

(2) Garante que a máquina não funcionará se a continuidade da terra for interrompida.

(3) O próprio circuito piloto falha se ficar com defeito.

(4) Se alguém inadvertidamente tentar desconectar um cabo ao vivo, o circuito estará morto antes que as partes energizadas sejam expostas.

(5) Em caso de emergência, o interruptor do piloto está ao alcance da mão para desligar o circuito.

(6) Quando o motor não está funcionando, o cabo de fuga está morto.

(b) Quando um circuito que transporta corrente pesada é quebrado, os arcos nos contatos principais são bastante severos. Portanto, é preferível que este arco ocorra na extremidade do portão, e não na face, onde uma mistura explosiva de fogo úmido e arco é mais provável de ocorrer.

Devido ao circuito piloto, o circuito pode ser quebrado sem causar nenhum arco severo na face, já que a segurança é garantida fazendo com que o arco ocorra dentro do invólucro à prova de fogo da extremidade do portão.

Circuito Piloto:

Alguns circuitos piloto padrão usados na moderna caixa terminal são dados na Fig. 7.2.

Haverá outros contatos no circuito piloto, por exemplo, aqueles abertos pelo Relé de Falta à Terra quando houver uma falta à terra.

Como um interruptor piloto opera?

Para ligar a máquina, o interruptor piloto é movido para a posição inicial. Ao fazer isso, o circuito é fechado ou completado a partir do enrolamento secundário do transformador através da bobina de operação, do condutor piloto, do interruptor piloto e do núcleo de aterramento do cabo de arrasto e de volta ao transformador.

Nesta posição inicial, à medida que o circuito é fechado, o custo do relé de operação é energizado e seus contatos se fecham, completando o circuito de média tensão através da bobina de operação do contator. Esta bobina fecha o empreiteiro principal de três fases. Assim que o motor é ligado, o interruptor piloto se move para a posição RUN, colocando o resistor limitador de corrente no circuito.

O resistor limita a corrente que flui no circuito piloto para um valor suficiente apenas para manter o relé de operação fechado. Para parar a máquina, o interruptor do controle remoto é movido para a posição de parada. O circuito piloto é então interrompido e a bobina do relé de operação é desenergizada.

O relé de operação, portanto, abre, partindo o circuito para a bobina de operação, o que permite que o contator trifásico abra e depois pare o motor. A Fig. 7.2 explica a operação no projeto esquemático.